அதிகரித்து வரும் எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் பொருளாதார நெருக்கடி ஆகியவை சூடானின் தொடரும் மின்சார நெருக்கடியின் தாக்கத்தை மேலும் மோசமாக்குகின்றன.

கார்ட்டூம், சூடான் – ஹுஸ்னா முகமதுவின் ஐந்து பிள்ளைகள் பள்ளிக்குச் செல்வதற்கும், அவரது கணவர் தனது பட்டறைக்குச் செல்வதற்கும் முன்பே, 34 வயதான அவர், தெற்கு கார்ட்டூமில் உள்ள தனது சுற்றுப்புறத்தில் உள்ள பொதுவான நீர்க்குழாயை நோக்கி ஜெர்ரி கேன்களைச் சுமந்து செல்கிறார்.

மின்வெட்டு காரணமாக, ஒரு காலத்தில் தனது வீட்டிற்குள் தண்ணீர் இறைக்கப் பயன்படுத்திய மின் மோட்டார் இப்போது பயனற்றுப் போனது, இதனால் அவர் தினமும் இந்தப் பயணத்தை மேற்கொள்ளும் நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளார்.

"இந்தச் சிறிய விஷயங்கள், குவிந்து ஒரு தினசரி சுமையாக மாறியுள்ளன, அவற்றைச் சமாளிப்பதற்கான முயற்சிகளின் தொடர்ச்சியாகவே என் நாள் அமைந்துள்ளது," என்று ஹுஸ்னா அல் ஜஸீராவிடம் கூறினார். "மின்சாரம் சீராக இருந்தபோது, தினசரி வீட்டு வேலைகள் எளிதாக இருந்தன."

தற்போதைய பழுதுக்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே சூடானின் மின் கட்டமைப்பு கட்டமைப்பு ரீதியாக பலவீனமடைந்திருந்தது, மேலும் இப்போது நான்காம் ஆண்டில் இருக்கும் சூடானிய ஆயுதப் படைகளுக்கும் துணை ராணுவப் படையான ரேபிட் சப்போர்ட் ஃபோர்சஸ்ஸுக்கும் இடையிலான நாட்டിലെ போர், இந்த சரிவை விரைவுபடுத்தியுள்ளது.

ஈரானுடன் அமெரிக்கா-இஸ்ரேல் நடத்திய போரின் பிராந்திய அதிர்வலைகள் இந்த அழுத்தங்களை மேலும் அதிகரித்துள்ளன. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எரிபொருளை பெரிதும் நம்பியிருக்கும் சூடான், வளைகுடா எரிசக்தி விநியோகச் சங்கிலிகள் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து வழிகளில் ஏற்படும் சீர்குலைவுகளில் சிக்கியுள்ளது. இது ஏற்கனவே இறுக்கமான எரிபொருள் விநியோகத்தை மேலும் கட்டுப்படுத்தி, இறக்குமதிச் செலவுகளை இன்னும் உயர்த்தியுள்ளது.

இதன் விளைவாக, சூடானின் பல நகரங்கள் கடந்த இரண்டு வாரங்களில் கடுமையான மின்வெட்டுகளை சந்தித்துள்ளன. இந்த மின்வெட்டுகள் புதிதல்ல என்றாலும், அதன் தற்போதைய அளவு நாடு முழுவதும் தினசரி வாழ்வின் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் சீர்குலைக்கிறது என்று குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர்.

சமீபத்திய வாரங்களில் சூடானிய பவுண்டின் மதிப்பு சுமார் 20 சதவீதம் குறைந்துள்ளது, அமெரிக்க டாலர் இப்போது கள்ளச் சந்தையில் 390 பவுண்டுகளுக்கு மேல் வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் எரிபொருள் விலைகள் கடுமையாக உயர்ந்து, போக்குவரத்து, உணவு மற்றும் அத்தியாவசியப் பொருட்களின் விலையை உயர்த்தியுள்ளன.

ஜனவரி மாதம் சூடான் அரசாங்கம் கர்தூமிற்குத் திரும்புவதாக அறிவித்து, மின்சாரம் உட்பட சேவைகளில் முன்னேற்றம் ஏற்படும் என்றும் உறுதியளித்தது. ஆனால், உலகளாவிய எரிசக்தி நெருக்கடியின் மத்தியில், போரால் சிதைந்த ஒரு நகரத்தில் அந்தச் சேவைகளை மீண்டும் நிலைநிறுத்துவது கடினமாகிவிட்டது.

வீடுகளுக்குள், அதன் விளைவுகள் உடனடியானதாகவும், மேலும் மேலும் பெருகுவதாகவும் உள்ளன. குளிர்பதனப் பெட்டி இல்லாததால், ஹுஸ்னா இனி உணவைச் சேமிக்க முடிவதில்லை. இதனால், பெரும்பாலும் விறகு அல்லது கரியின் மீது சமைத்து, அதே நாளில் உணவை உட்கொள்ளும் நிலைக்கு அவள் தள்ளப்படுகிறாள். மாலையில், குடும்பம் வெப்பத்திலும் இருட்டிலும் அமர்ந்திருக்கிறது. அவளுடைய 16 வயது மூத்த மகள், தனது உயர்நிலைப் பள்ளித் தேர்வுகளுக்குத் தயாராகி வருகிறாள்.

"மின்சாரத் தடை அவரது படிப்பிற்கு ஒரு நேரடித் தடையாகிறது," என்று ஹுஸ்னா கூறினார். "கவனம் செலுத்துவதற்கு ஏற்ற சூழலை வழங்காத மெழுகுவர்த்தி ஒளியை அவர் நம்பியிருக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளார்."

ஹுஸ்னாவின் கணவர், 38 வயதான அகமது அலி, ஒரு கார் மெக்கானிக்காகப் பணியாற்றுகிறார். அவரது பட்டறை இயந்திரங்களை இயக்க ஓரளவிற்கு மின்சாரத்தை நம்பியுள்ளது, மேலும் மின்சாரம் தடைபடும்போது, வேலை மெதுவாகிறது அல்லது முற்றிலும் நின்றுவிடுகிறது. ஒரு காலத்தில் ஒரு ஜெனரேட்டர் இந்த இடைவெளியை நிரப்பியது. அந்த வாய்ப்பு இப்போது நடைமுறையில் மூடப்பட்டுவிட்டது.

கர்தூமில் உள்ள ஓட்டுநர்கள் மற்றும் எரிபொருள் நிலைய உரிமையாளர்களிடமிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட தகவல்களின்படி, மார்ச் மாத இறுதியில் ஒரு லிட்டருக்கு 4,860 சூடானிஸ் பவுண்டுகளாக (சுமார் $12.50) இருந்த பெட்ரோல் விலை, சில வாரங்களில் 6,870 பவுண்டுகளாக (சுமார் $17.60) உயர்ந்தது, இது 40 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான அதிகரிப்பாகும். இது பயணத்தைச் சார்ந்திருக்கும் எவரது வேலைக்கும் லாப வரம்புகளை மேலும் குறைத்துள்ளது.

"ஜெனரேட்டரை இயக்குவதற்கான செலவு எங்களால் சமாளிக்க முடியாத அளவுக்கு அதிகமாகிவிட்டது," என்றார் அகமது. "இந்தச் சிக்கலைச் சமாளிக்க நாங்கள் சில சமயங்களில் அதைச் சார்ந்திருந்தோம், ஆனால் அது இப்போது சாத்தியமில்லை."

இந்த எரிபொருள் நெருக்கடி பணிமனைக்கு அப்பால் முழு வாழ்வாதாரங்களையும் மாற்றியமைத்துள்ளது. 48 வயதான யாசிர் அல்-பல்ஹாவி, கார்ட்டூமில் ஒரு பேருந்து ஓட்டுகிறார். அவரது காலைகள் இனி வேலையுடன் தொடங்குவதில்லை; அவை பெட்ரோல் நிலையத்தில் தொடங்குகின்றன.

"என் நாள் இனி நான் செய்யும் பயணங்களின் எண்ணிக்கையால் அளவிடப்படுவதில்லை; எரிவாயு நிலையங்களில் நான் செலவிடும் மணிநேரத்தால் அளவிடப்படுகிறது," என்றார் அவர். "ஒவ்வொரு நாளும் விலைகள் உயர்ந்து, கிடைப்பும் குறைவதால், இது மேலும் கடினமாகிறது."

வாகனம் ஓட்டுவதே அல்-பல்ஹாவியின் ஒரே வருமானம். எரிபொருள் செலவுகள் அதிகரிப்பதால், அவரது வருமானம் அவரது செலவுகளை ஈடுகட்டவில்லை, இதனால் அவர் மணிக்கணக்கில் வரிசையில் காத்திருப்பதற்கும் அல்லது முற்றிலும் வேலை செய்யாமல் இருப்பதற்கும் இடையில் சிக்கியுள்ளார்.

இதன் பின்விளைவுகள் உள்ளூர் சந்தைகளிலும் தெரிகின்றன.

தெற்கு கார்ட்டூமில் உள்ள அல்-கலகலா அல்-லஃபா சந்தையில் வியாபாரியாக இருக்கும் அப்துல்ஹஃபீஸ் ஃபத்ல் முகமது, மக்கள் நடமாட்டம் மற்றும் விநியோகச் செலவுகள் ஆகிய இரண்டும் கடுமையாக மோசமடைந்துள்ளதாகக் கூறுகிறார். வெப்பம், சரியான காற்றோட்டமில்லாத சந்தை இடங்களிலிருந்து வாடிக்கையாளர்களை விரட்டுகிறது, அதே நேரத்தில் குளிரூட்டப்பட்ட சேமிப்பு தேவைப்படும் பொருட்களை இருப்பு வைப்பது மேலும் மேலும் கடினமாகி வருகிறது. தனது வணிகத்தை தொடர்ந்து இயக்க, அவர் ஏற்கனவே ஒரு சூரிய சக்தி அமைப்பில் சுமார் மூன்று மில்லியன் சூடானிஸ் பவுண்டுகளை முதலீடு செய்துள்ளார்.

விலைகள் வேகமாக உயர்ந்துள்ளன. ஒரே வாரத்தில், 10 கிலோகிராம் (22 பவுண்டு) சர்க்கரைப் பையின் விலை சுமார் 28,000 ($71.70) முதல் 35,000 சூடானிஸ் பவுண்டுகள் ($89.75) ஆக உயர்ந்தது; 50 கிலோகிராம் (110 பவுண்டு) மாவுப் பையின் விலை 47,000 ($120.50) முதல் 55,000 பவுண்டுகள் ($141) ஆக உயர்ந்தது; சமையல் எண்ணெயின் விலை 30,000 ($76.90) முதல் 37,000 பவுண்டுகள் ($94.50) ஆக உயர்ந்தது. மேலும் விலை உயர்வுகள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன என்று அப்துல்ஹஃபீஸ் கூறுகிறார்.

"விலைகள் எப்படி உருவாகும் என்பதைப் பொறுத்திருந்து பார்க்கும் சில வர்த்தகர்கள் விற்பனை செய்யத் தயங்குகிறார்கள்," என்று அவர் கூறினார்.

பொருளாதார நிபுணர் முகமது அல்-தயீப் கூறுகையில், "சூடானின் பொருளாதார அமைப்பு, ஆற்றல் சீர்குலைவுக்கு குறிப்பாக ஆளாக்குகிறது. நாட்டின் தரைவழிப் போக்குவரத்து மற்றும் மின்சாரத்தைச் சார்ந்த உற்பத்தி மீதான அதிகப்படியான சார்பு, ஆற்றல் விநியோகத்தில் ஏற்படும் எந்தவொரு இடையூறும் முழு விநியோகச் சங்கிலி முழுவதும் விரைவாகப் பரவுகிறது."

ஆனால் இந்த நெருக்கடி பொருளாதாரம் சார்ந்தது மட்டுமல்ல, இது உள்கட்டமைப்பு சார்ந்ததும் கூட, மேலும் இதன் வேர்கள் ஆழமானவை என்று அல்-தயீப் வாதிடுகிறார்.

"சூடானின் மின்சார வலையமைப்புகள், பொறியியல் மேற்பார்வை இல்லாமல் அமைக்கப்பட்ட சட்டவிரோத மற்றும் தற்காலிக கம்பங்களை பெரிதும் சார்ந்துள்ளன, அவை நீடித்த சுமைகளைத் தாங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை. வெப்பநிலை உயர்ந்து, தேவை அதிகரிக்கும்போது, கம்பிகள் அதிக வெப்பமடைந்து, மின் கட்டமைப்பு முழுவதும் பழுதுகளை விரைவுபடுத்துகின்றன," என்று அவர் கூறினார். "பல சுற்றுப்புறங்களில், முழு சமூகங்களும் அந்தப் பகுதிக்கு உண்மையில் தேவைப்படும் திறனை விட மிகக் குறைவாக இயங்கும் ஒரு பொதுவான ஜெனரேட்டரைச் சார்ந்திருக்கும் நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளன."

"இவை, தாங்கள் சேவை செய்ய வேண்டிய மக்களுக்காகக் கட்டப்பட்ட அமைப்புகள் அல்ல," என்று அல்-தயீப் அல் ஜஸீராவிடம் கூறினார். "அதிகாரப்பூர்வ தேவையை, முறைசாரா உள்கட்டமைப்பு தாங்கும்போது, உடைந்துபோகும் புள்ளி விரைவாக வருகிறது, அது நிகழும்போது, மாற்று ஏற்பாடுகளோ, காப்புப் பிரதிகளோ இல்லை, மேலும் சுமை முழுவதும் குடியிருப்பாளர்கள் மீது விழுகிறது."

மின்வெட்டு மற்றும் எரிபொருள் செலவுகளுக்கு இடையிலான உறவு தன்னைத்தானே வலுப்படுத்திக் கொள்ளும் தன்மை கொண்டது என்று அவர் விவரிக்கிறார்: தொழிற்சாலை உற்பத்தி குறைகிறது, போக்குவரத்துச் செலவுகள் அதிகரிக்கின்றன, இறுதி நுகர்வோர் அதிக உணவுப் பொருட்களின் விலைகள் மற்றும் வாங்கும் சக்தியின் சரிவின் மூலம் இந்தத் திரட்டப்பட்ட சுமையை ஏற்கிறார்கள்.

"அதிகரித்து வரும் எரிபொருள் விலைகள், ஜெனரேட்டர்களை இயக்குவது முதல் நகரங்கள் மற்றும் சந்தைகளுக்கு இடையே பொருட்களைப் கொண்டு செல்வது வரை அனைத்து நிலைகளிலும் பாதிப்பை ஏற்படுத்துகின்றன," என்று அல்-தயீப் கூறினார். "இந்த உயர்வு தொடர்வதால், தினசரி வணிகச் செயல்பாடுகளின் செலவு மிகவும் அதிகமாகிறது, இது வர்த்தகர்களைச் செலவுகளை ஈடுசெய்ய விலைகளை உயர்த்தத் தூண்டுகிறது."

அண்டை-நிலை பதில்கள் உருவாகியுள்ளன, இருப்பினும் அவை பகுதி சார்ந்தவையாகவே உள்ளன. தெற்கு கர்தூமில், பொது நீர் வலைத்தளம் செயலிழந்தபோது, குடியிருப்பாளர்கள் முதலில் ஜெனரேட்டர்களை நாடினர், பின்னர் எரிபொருள் செலவுகள் அதை நீடிக்க முடியாததாக ஆக்கியதால் அவற்றை கைவிட்டனர். இப்போது சோலார் பேனல்கள் அப்பகுதியில் உள்ள சில நீர் பம்புகளுக்கு மின்சாரம் அளிக்கின்றன, முந்தைய அமைப்பு வழங்கிய அளவுக்கு இல்லாவிட்டாலும், ஓரளவு சேவையை மீட்டெடுக்கின்றன.

"ஜெனரேட்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்தத் தீர்வு சில வீடுகளுக்கு நீர் ஓட்டத்தை மிகவும் நிலையான முறையில் மீண்டும் கொண்டுவர உதவியது," என்று உள்ளூர் பகுதி குழுக்களில் ஒன்றின் தலைவர் மக்டி சலே கூறினார், "இருப்பினும் இது அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யவில்லை."

இந்த தற்காலிக ஏற்பாடு தண்ணீரைத் தாண்டியும் செல்கிறது. கர்தூமின் குடியிருப்புப் பகுதிகளில், குடும்பங்கள் சமாளிப்பதற்கான தங்களின் சொந்த முறைசாரா படிநிலைகளை உருவாக்கியுள்ளன: பகிரப்பட்ட ஜெனரேட்டர் இயங்கும் நேரத்தை ஒதுக்குவது, சாதனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கு யாருக்கு அணுகல் கிடைக்கும் என்பதை சுழற்சி முறையில் மாற்றுவது, எந்தவொரு தனிப்பட்ட குடும்பமும் தனியாகச் சமாளிக்க முடியாத எரிபொருள் செலவுகளை ஈடுகட்ட வளங்களை ஒருங்கிணைப்பது. இந்த ஏற்பாடுகள் பலவீனமானவை, அவை அண்டை வீட்டார் நன்னம்பிக்கை மற்றும் கூட்டு நிதியைச் சார்ந்துள்ளன, அவை கூட அழுத்தத்தில் உள்ளன. இவற்றில் ஒன்று தகர்க்கப்படும்போது, குடும்பம் ஒன்றுமில்லாமல் நிற்கிறது.

அப்துல்ஹஃீஸ் போன்ற வணிகர்களுக்கு, கணக்கீடும் இதேபோல்தான், ஆனால் இது ஒரு பெரிய அளவில் நிகழ்கிறது. சூரியசக்தி முதலீடு சில நிவாரணத்தை அளிக்கிறது, ஆனால் இது முன்கூட்டிய செலவைச் செலுத்தக்கூடியவர்களுக்கு மட்டுமே கிடைக்கும் ஒரு தீர்வாகும். சிறிய வர்த்தகர்கள், தெருவோர விற்பனையாளர்கள் மற்றும் தினக்கூலித் தொழிலாளர்களுக்கு அத்தகைய பாதுகாப்பு வளையம் இல்லை. எரிபொருள், உணவு, போக்குவரத்து ஆகியவற்றில் ஏற்படும் ஒவ்வொரு விலை மாற்றத்திற்கும் அவர்கள் நேரடியாகவும் தடையின்றியும் ஆளாகின்றனர்.

இந்த நெருக்கடி வெளிப்படுத்துவது, எக்ஸி… எவ்வளவு குறைந்த அளவிலான வரம்பைக் கொண்டுள்ளது என்பதைத்தான் என்று அல்-தயீப் வாதிடுகிறார்.

📰 மூல செய்தி (Source): https://www.aljazeera.com/news/2026/4/16/sudan-power-crisis-studying-using-candles-counting-gas-station-trips?traffic_source=rss